底盘轴承在汽车底盘中具有诸多优势。首先，它能够承受多种复杂载荷，包括径向、轴向和复合载荷，确保底盘部件在行驶过程中的稳定性和可靠性。其次，轴承的低摩擦特性有助于减少能量损耗，提高传动效率，降低油耗。此外，其高精度和良好的旋转性能可保证底盘系统的精准操控，提升车辆的行驶平稳性和操控性。同时，轴承的密封性和耐磨性使其能够在恶劣环境下长期稳定工作，减少维护成本和更换频率。总之，底盘轴承对于保障汽车底盘的正常运行、提升车辆性能和安全性至关重要。

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转向系统
转向节轴承✦转向节是汽车转向系统中的关键部件，它通过轴承与车轮相连。当驾驶员转动方向盘时，转向节轴承能够承受车轮与车身之间的相对运动产生的力和力矩。✦例如，在汽车转弯时，车轮需要改变方向，转向节轴承保证车轮能够灵活地绕着转向轴转动。如果转向节轴承磨损严重，会出现方向盘抖动、转向不灵敏等情况，影响汽车的操控性能。
转向横拉杆球头轴承✦转向横拉杆是连接转向节和转向器的部件，其两端的球头轴承允许横拉杆在一定角度内转动。这种轴承可以适应汽车在行驶过程中由于路面不平或转向操作产生的角度变化。✦比如在崎岖不平的道路上行驶时，车轮上下跳动，转向横拉杆球头轴承能够使横拉杆与转向节之间的连接保持稳定，确保转向系统的正常工作。 
悬挂系统
减震器轴承✦减震器是汽车悬挂系统的重要组成部分，用于吸收路面不平带来的冲击和振动。减震器轴承主要安装在减震器的上端或下端，连接减震器和车身或车架。它允许减震器在垂直方向上进行伸缩运动。✦例如，在车辆经过减速带时，减震器轴承能够保证减震器顺畅地伸缩，减少车身的颠簸。如果减震器轴承损坏，可能会导致减震器工作不正常，车身振动加剧，影响乘坐舒适性。
控制臂轴承（球头轴承）✦控制臂是悬挂系统中的一个部件，用于连接车轮和车身。控制臂轴承（球头轴承）使得控制臂能够在多个方向上运动。以麦弗逊式悬挂为例，控制臂轴承允许控制臂在汽车行驶过程中随着车轮的上下跳动而灵活运动。✦它能够承受来自车轮的侧向力和纵向力，保证车轮的定位参数在一定范围内保持稳定。如果控制臂轴承磨损，可能会导致车轮定位失准，出现轮胎异常磨损、车辆跑偏等问题。
制动系统
轮毂轴承✦轮毂轴承是制动系统中最为关键的轴承之一，其主要作用是支撑车轮的重量，并确保车轮能够平稳、顺畅地旋转。在制动过程中，轮毂轴承需要承受来自制动系统的压力，并将这种压力传递给车轮，从而实现车辆的减速或停止。轮毂轴承通常采用圆锥滚子轴承或双列角接触球轴承，这些轴承能够同时承受径向和轴向载荷，确保车轮在高速旋转和制动时的稳定性。
制动卡钳轴承✦制动卡钳轴承主要应用于制动卡钳系统，其作用是确保制动卡钳能够灵活地移动和夹紧制动盘，从而实现有效的制动。这种轴承通常采用滚针轴承或关节轴承，这些轴承具有较高的负载能力和较小的体积，能够适应制动卡钳内部紧凑的空间。例如，易格斯的工程塑料滑动轴承不仅满足卡钳的各项技术要求，还具备吸震、免维护的优势。
其他轴承✦推力轴承：在某些制动系统中，推力轴承被用于处理制动过程中产生的轴向力。例如，在一些大型车辆的制动系统中，推力轴承可以防止制动盘在轴向上的位移，从而确保制动盘与制动卡钳之间的正确接触和稳定的制动效果。推力轴承通常采用球推力轴承或滚子推力轴承，这些轴承能够承受较大的轴向载荷，同时保持较低的摩擦系数。
✦电子机械制动系统（EMB）中的轴承：随着汽车技术的发展，电子机械制动系统（EMB）逐渐应用于现代汽车中。这种系统中的轴承，如滚珠丝杠驱动器（KGT），通过支撑轴承和周边部件的集成化，可实现执行机构的小型化、轻量化，更加适用于需要高响应性的制动系统。例如，舍弗勒的KGT产品广泛应用于电动车制动系统，如电动助力刹车（EPB）、电动驻车制动、机电制动系统等。

传动系统（部分底盘传动部件）
万向节轴承✦在汽车的传动轴上，万向节是连接变速器输出轴和驱动桥输入轴的关键部件，而万向节轴承则是万向节能够正常工作的核心。它允许传动轴在不同角度下传递动力。✦例如在车辆转弯时，由于车身的倾斜和车轮的偏转，传动轴与驱动桥之间的角度会发生变化，万向节轴承能够保证动力的平稳传递。如果万向节轴承损坏，会出现传动轴抖动、异响等情况，影响动力传输的效率和稳定性。
差速器轴承✦差速器是汽车驱动桥的重要组成部分，它允许左右车轮以不同的速度旋转。差速器轴承安装在差速器壳体上，支撑差速器内部的齿轮等部件。✦当汽车转弯时，外侧车轮的转速比内侧车轮快，差速器轴承能够保证差速器内部齿轮的正常啮合和转动。如果差速器轴承磨损，可能会导致差速器内部齿轮损坏，出现驱动桥异响、车轮打滑等问题。
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时间：2025年10月22-24日

  地点：上海汽车会展中心(嘉定)

参展联系

 联系人：Amy周

 电话：18018692362

媒体合作

联系人：车小飞  市场部

咨询电话：18701886074

咨询邮箱：market@atc-sh.com

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